Cirque du Soleil goes China

In Hangzhou wurde ein neues Theater gebaut und die Show von Cirque du Soleil produziert.

Der Fokus liegt auf akrobatischen Vorführungen von Artisten und auf Spezialeffekten durch z.B. Feuer oder Wasser, dabei ist die Bühnentechnik zentraler Bestandteil der Show.

Wir haben zwei 30 x 27 m große „Seating Wagons“ geliefert. Auf diesen beiden Wägen, welche fahr- und drehbar sind, nehmen die Zuschauer Platz. Die Kapazität pro Wagen beträgt 721 Personen. Das Besondere daran ist, dass die Wägen von Bühnen und Effekten umgeben sind. Die Artisten bewegen sich somit rundherum und die Zuschauer sind mitten in die Aufführung integriert.

Im Gegensatz zu Opern oder Theaterhäusern kommt diese Form ohne eine „erzählte“ Geschichte aus. Die Handlung lebt durch die Akrobaten, Spezialeffekte sowie audiovisuelle Darstellungen.

Der Baustart war am 12. Oktober 2017. Die Abnahme durch den Kunden erfolgte im Jänner 2019.

Da Zuschauer auf diesen Wägen Platz nehmen und auch aufgrund der Größe der Wägen, war die größte Schwierigkeit die Laufruhe (Geräusche, Vibrationen) beim Fahren und Drehen zu erreichen. Durch die Anzahl an Installation (Lüftung, Motoren, Showeffekte, Lautsprecher, etc.) sind zudem sehr viele Versorgungs- und Datenleitungen vom Festland auf die Wägen vorgesehen.

Von Beginn des Projektes war ich in meiner Funktion als Projektleiter ca. einmal im Monat zu Meetings, technischen und logistischen Abklärungen vor Ort. Später kam noch die Kontrolle des Baufortschritts auf der Baustelle hinzu. Ab Mai 2018 übernahm ich ebenso die Bauleitung. Danach war ich bis zur Abnahme ca. 80% meiner Arbeitszeit auf der Baustelle in China.

Die Zusammenarbeit ist aufgrund der interkulturellen Unterschiede anspruchsvoller als bei europäischen Firmen. Für die meisten chinesischen Firmen ist es die erste Zusammenarbeit mit einer westlichen Firma.

Nach dem Kennenlernen und Kompromissen auf beiden Seiten haben wir eine kooperative Basis geschaffen. Infolgedessen war die Arbeit vom gemeinsamen Willen geprägt, ein erfolgreiches Projekt für den Kunden umzusetzen.

Die meisten Besprechungen sowie der gesamte Schriftverkehr wurden zweisprachig (Englisch/Chinesisch) abgehalten. Da der Großteil der Übersetzer während des gesamten Projektes gleichblieben, war eine deutliche Lernkurve zu bemerken. Sobald alle Beteiligten einander kannten, nahmen die Verständigungsprobleme stark ab. Jeder wusste über die Eigenheiten des Anderen Bescheid.

Durch die Komplexität und die große Anzahl an Auftragnehmern (Audio/Video, Haustechnik, Dekoration, Steuerung, Sessellieferant, etc.), die auf unserem Wagen montierten, gab es unzählige Koordinationsmeetings. Die Verfolgung des Baufortschritts, Lieferungsverfolgung sowie laufende Qualitätskontrollen waren täglicher Bestandteil meiner Arbeit. Bei Problemen welcher Art auch immer waren schnell Lösungen zu finden und Entscheidungen zu treffen.

In China wird noch sehr viel von Hand und direkt vor Ort erledigt, da die Arbeitszeit dort im Vergleich zu den Materialkosten wesentlich billiger ist als in Europa.

Es waren ständig zwischen einem und fünf Mitarbeiter vor Ort.

Die Koordination war ein großer wichtiger Faktor in diesem Projekt. Je früher alle Beteiligten das gleiche Verständnis vom Ablauf haben, desto einfacher und reibungsloser ist es später umsetzbar. Das wurde uns im Laufe der Baustelle immer bewusster und wir konnten das Projekt nach ersten Stolpersteinen gezielt steuern und erfolgreich beenden.